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2009年5月17日 (日)

大阪へ(前編)

 平成21年5月17日(日) 大阪へ(前編)
14日木曜日午前5時、「少年時代に見た夢」を完成させるための挑戦の時が訪れました。

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目的地は530km先。今まで走った最高距離は400kmなので、それを130km越える距離ですが、箱根と鈴鹿以外に坂はないので、意外と楽観視しています。

とりあえずブルベの400キロのつもりで400km走り、それから残りの130kmと考えれば気持ちも楽になりますからね^^

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で、神奈川県民西へ向かうには箱根を越えろと言う事で、箱根旧道越えです。

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今日の日まで毎月毎月この坂を上っていたのは、全てこの瞬間の練習だったんです。

神奈川から西に向かう場合、最初の難関となるのは箱根ですが、この先の距離を考えた場合、ここで「疲れて足が動きませんTT」というわけには行かないんですよ。

そして今日は本番。今までの練習で得た疲れないコツをフルに発揮しながら、ゆっくりと確実に上ります。

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9時14分箱根峠 ここまで65km

箱根を越えると東西に200kmある静岡県が待ち構えています。

軽快に箱根を下っていると、ある事に気が付きます。

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長い下り坂にもかかわらず、全くスピードが乗りません???

つまり強烈な向かい風が吹いているわけだ@@;

と言う事は、平地での苦労が簡単に予想出来ます><

しかしですね、午後になったら風向きが変わる可能性があるので、ここは楽観的に考えましょう。

下りきってしばらく走ると、1号線バイパス部分が現れます。

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静岡県内の国道1号線はバイパス部分が多く、そのほとんどが自転車通行止めのため、迂回を余儀なくさせられますが、ここは既に勉強済みです。ちゃんとキューシートを作ってあります^^

しかし向かい風は相変わらず><

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必死で漕いでも時速20km位しか出せませんTT

スピードメーターを見る度に時速10km台なので、これがロードバイクのスピードかと疑ってしまいます。

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11時36分富士川 ここまで110km

富士川を渡って左折すると、そこからは1月のブルベで走ったコース。

右腕がほとんど使えない状態にもかかわらず、今年最初と言う事でどうしても走りたかったブルベですね。

この道はやがて富士由比バイパスに合流し、そこからしばらくは自転車通行可です。

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5km程で駿河健康ランドが見えると、そこからは旧国道一号におります。

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清水駅、静岡駅と通り過ぎて、宇津ノ谷トンネルの下り線は自転車通行可ですが、上り線は自転車通行不可です。

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しかしトンネルを抜けると、そこから先は自転車通行不可になりますので、またまた一般道におります。

この辺りは事前学習無しでの通行は極めて難しいですね。

その昔はバイパスが一つ位しかなかったので、ひたすら一号線を行けば良かったのにね。

相変わらず強い向かい風の中、時速20km前後で牛歩(笑

ブルベのようにスタート地点まで戻るようなコースであれば、「帰りは向かい風」と思って諦められますが、今回のようにひたすら西へ走る場合、風が向きを変えない以上は、ずっと向かい風です><

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15時13分大井川 ここまで175km

実は今回の大阪行きには、「少年時代に見た夢をもう一度」と言う大儀を掲げながら、今後走るであろうブルベ600kmの練習も兼ねています。

だってさ、夢がもう一度叶って、それで満足してしまったら先に進まないからね。

だからいつもその先を考えておかないといけないんです。

ブルベの練習と言うからには、グロスの平均速度15kmを守る必要がありますので、キューシートには区間毎の時間も入れておきました。

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しかしその時間を見てびっくり@@

貯金(時間的余裕)は1時間程度しかありません。

箱根越えがあったとは言え、そのほとんどが平地ですから、通常ならば2時間以上の貯金が出来るはずですが、それだけ向かい風が強いという事なのでしょう。

この辺りからにわかに気が焦り始めます。

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大井川を渡ると間もなく金谷駅。

あの日袋井の伯母の家を目指しながら、結局ここで挫折したんだ(笑

あの時はこの先の坂を上る力なんか残ってなかった。それどころか、平地でさえも向かい風が吹いて来たら押し戻されそうな状態だった。

あれから1年2ヶ月、我ながら強くなったもんだと感心します^^

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後編に続く

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