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2012年4月21日 (土)

日本が世界に誇る技術なのか

これは傑作ですね。

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正直言うとこのデザイン好きじゃなかったんです。

何かボテッとしてませんか?

ロードバイクの部品なんて、骨骨っとした物が美しいと思うんです。

見た目にも実際にも軽い物。

しかしですね、使うと考え方が変わります。

そもそも変速の正確さやスピードはディレイラーの性能だと思ってました。でも特にフロントに関して言えば、ディレイラーの性能なんかどうでも良いんですね。

ギアーとチェーンの組み合わせで決まるみたいです。

ちなみにフロントディレイラーは最初は5700の105を使っていて、昨年末に6700のアルテグラに替えました。

で、何よりもこれ、未だに一度もチェーン落ちが無いんです。

自転車のメカって、時々期待を裏切ってくれたりして、それが何かとても人間ポイって言うか、親しみやすかったんですよね。

例えば坂に差し掛かって、「いざ上らん」とした時にいきなりチェーンが落ちて出鼻をくじかれるんです。それで手を真っ黒にして再スタートなんて(^^;

しかしそんな事も無く、いかなる状況でも確実かつ正確に変速してくれる性能って、当たり前の事のように思えて、実は凄い事なんですね。

やっぱり値段相応なんだよな。

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Wrong Ride

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コメント

フロントディレイラーから落っこちたチェーンは、、
ゆっくりクランク廻しつつギヤ動かしながら
走りながら無理やりはめちゃいます。

ディレイラー痛むんだろうなぁ。。。
って確かにあまり落ちた事ないような@アルテ

べるたん>
それはかなり無理やり戻してますね(笑
確かにそれで戻る事もありますね^^

アルテも落ちませんか。あまり^^;
5600の105は落ちまくってましたね(笑

105のフロントディレイラー>
インナー→アウターは、チェーンがどこかへ外れていってしまわないように(爆)、「ギアの上にチェーンを載せる」ような感覚で、そ~っとレバーを動かしてます^^

markunさん>
インナーからアウターでどこかへ行ってしまうというのも凄いセッティングですね(笑
でもラフな操作をすると、本当に外れるんですよね。

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