シフトワイヤー交換

コラテックを買ってから1年1万キロを過ぎたので、とりあえずシフトワイヤーを交換します。 当たり前の話ですが、ワイヤー交換時にはリアはトップギアーに、フロントはインナーに落としておきます。 ついでにアジャスターも、いっぱいに締め込んでおきます。 ワイヤー交換後、ワイヤーは緩んだり伸びる事はありますが、縮む事は絶対に無いので、ワイヤーを張る方向に余裕を持たしておくためです。 で、ワイヤーを抜こうとして驚いた。 そう言えば昨年まではアルテグラの6600（1つ前のモデル）をシフターを使っていたんですね。 今回はグレードダウンして105になっていますが、現行モデルの5700なんですね。 だから構造が違う＠＠； ワイヤが何処を通っているのか探してしまった(^^; 確か前モデルは真横に抜いたんですけど、今回のモデルは真下に抜くんですね。 その構造をまじまじと眺めて、一人で感心していました。 このモデルのシフトワイヤーの取り回しは、ハンドルの手前と奥の2方向に取回せるようになっているんです。と言っても、実物を見ないと何の事やら分かりませんね(^^; また前モデルから構造が変わっている事もあって、ワイヤーの取り回しに余裕が生まれ、ワイヤーのダメージが少なくなっているようですね。 前モデルはシフター内部でワイヤーが無理矢理巻かれていた事もあって、1年も使っているとワイヤーがほつれて来たりしていたんです。 ですからシフトワイヤーが切れると言うと、必ず右のシフター内部だったんですね。 しかし、そこはメーカーもちゃんと考えているようで、前モデルから現行モデルの変更点は、その外観上のハンドルの内側に飛び出していたシフトワイヤーが、ハンドルに沿う形で目立たなくなったと思っていましたが、実はワイヤーの巻方向を考えての事だったんですね。 最後はワイヤーエンドの処理をして、ワイヤーの張り直せばおしまい。 あとは1～2週間後にもう一度ワイヤーの張を調整すれば完璧です^^ ↓ポチッとして下さいましm(__)m Wrong Ride

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