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2013年7月 6日 (土)

DuraAce9000はヲッサンの夢

趣味だからね。

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最高の物を所有する喜びがあっても良いじゃないか。

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デザイン的には賛否あるようですけど、所詮ヲッサンには関係の無い世界(笑

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もともと細身の骨っぽさがロードレーサーの特徴であり、それを好まれていたのは事実。

しかし最近ではカーボンフレームが主体となり、フレーム自体も太くなったり湾曲したりと、様々な形の物が出て来ました。

そこにあってチェーンホイールだけは五本スポークの骨っぽい物が当たり前だったのに、7900デュラエースではその骨っぽさが無くなった。

更に9000デュラエースでは四本スポークになった。

この革命的なデザイン変更は好きだな。常識にとらわれないところが良い。

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今回、総デュラエースにした理由の一つのコンビネーションレバー。

今まで105、アルテグラ、デュラエースのごちゃ混ぜコンポーネントを使っていて、一番気に入らなかったのは105のシフターなんです。

105のシフターはフロント2段3段とも共通らしく、シフト操作時のストロークが長いんですよ。折角デュラエースのチェーンホイールが素晴らしい仕事をしているのに、105のシフターがそれを台無しにしていました。

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ブレーキはかなり進化しているとの評判ですね。

やっぱりね、メタボぎりぎりのヲッサンが(笑)10%を超えるような下り坂を勢い良く下って行くと、ブレーキ性能がモロに出ますね。

はっきり言って105やアルテグラでは止まらない(^^;

怖い思いをして始めて違いを知るんです@@;

だからブレーキはデュラエース以外の選択肢は無い。

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実はですね、個人的にデュラエースのパーツの中で一番美しいパーツだと思っているのがフロントディレイラーなんですよ。

一番シンプルな構造で、一番金属っぽい輝きを持っている。

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そして一番興味があるのはリアディレイラーですかね?

こんな小さな部品が、実に不思議な動きをするんですよね。

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フリーは12-25の11速です。

10速も12-25で使っていたので増えた1枚は18Tです。

正直言うと11速も必要ない(笑

7速くらいにしておいて、歯数はユーザーが自由に選べるようにしたら面白いと思うんだけどな。

さて、コンポーネントは総換えしましたけど、再利用する物もあるんですよ。

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貯金箱(笑

このためにコツコツ貯めていたので、貯まったら思いっきりカチ割るつもりだったんですけど、気が付いたら口からカッターナイフを突っ込んで一枚ずつ500円硬貨を穿り出している自分がいた(^^;

たかが105円の貯金箱ですけど、この中に入っていたのはヲッサンの夢でしたからね。さすがにそれを壊せなかった。

さて、組み付けるのは飽きるまで眺めて触って頬擦りしてからです(笑

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コメント

ヲッサンのあこがれのフルデュラ
そのまえに、私はパーツに見合う脚が欲しい(>_<)

青葉技研研究所としては電動にして下々の者共を啓発すべきだったのでは。新しいフレームもセットで付いてきてお得感倍増!

いつもブログ楽しませてもらってます。ブルべでもお世話になってます。
この貯金箱、私も使ってます。昨年初のロードバイクを買うときには2箱もためたのに、足りませんでした。ロードバイクの値段を知らなかったので。で、現在105を使ってます。現在も500円玉貯金箱活躍中。

岡田@隊長さん>
フルデュラに脚はいりませんよ。
むしろ飾っておくための床の間が必要かもしれません(笑

Akabonさん>
さすがに電動までは手が届きませんでしたね^^;
ただし青葉では電動禁止です(嘘
あくまでも人力のみで走る事が条件ですから(笑

@Yoshida702さん>
いつもありがとうございます。
ロードバイクは高いですよね。
確か30万円貯まる奴もあるので、それを使うと丁度良いかもしれません。
ただし、なかなか貯まらないのでモチベーションが持つかどうか(笑
それにしても2つも貯めたとは凄いですね。尊敬します。
またお互いに夢を詰め込みましょうね^^

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